BIMB證券研究指出，馬來西亞擬于明年實施的
碳稅，預計每年可為政府帶來近10億令吉收入，同時促使重工業(yè)加快減排步伐。
該證劵研究建議，碳稅可參考新加坡模式，以每噸5新元（約16令吉44仙）的低稅率起步，目標可涵蓋電力、交通、燃料開發(fā)、工業(yè)燃燒和工業(yè)加工等行業(yè)，這些行業(yè)合計排放量估計為2億8800萬噸二氧化碳當量。
“以溫和的稅率起步，能讓政府有時間評估其經(jīng)濟與環(huán)境影響，同時讓業(yè)者適應轉(zhuǎn)型。”
新加坡于2019年成為東南亞首個實施碳稅的國家，對象為每年排放2萬5000噸以上二氧化碳當量的設施。起初稅率為每噸5新元，并在2024年調(diào)升至25新元（約82令吉24仙），預計2026年將提高至45新元（約148令吉）。
這項政策無豁免或免費配額，涵蓋新加坡全國80%
碳排放量。汶萊、越南和泰國也已宣布類似碳稅計劃。
馬來西亞政府在2025年財政預算案宣布碳稅，初步將鎖定鋼鐵、能源等高排放領域，這些領域是全國碳排放量的主要來源。
這項政策的推出時機也與歐盟碳邊境調(diào)整機制（CBAM）的啟動相呼應。該機制對進口歐盟的商品征收碳關稅，旨在為歐洲企業(yè)營造公平競爭環(huán)境，防止企業(yè)因環(huán)保要求較高而將生產(chǎn)與碳排放轉(zhuǎn)移至其他國家。
2023年，馬來西亞碳排總量達3億2500萬噸，其中能源領域占了超過80%。人均碳排達9噸，反映出我國對化石燃料的高度依賴。
BIMB證券研究說：“盡管我國碳排僅占全球不足1%，但持續(xù)上升的趨勢，凸顯我國在2030年碳強度與2050年凈零目標上的減排壓力。”
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