DNV報(bào)告:碳捕獲與封存(CCS)2050 展望

文章來源:climate科學(xué)科拉美特2025-06-16 17:23

挪威船級社DNV 最新發(fā)布的《Energy Transition Outlook - CCS to 2050》報(bào)告指出,全球碳捕獲與封存(CCS)技術(shù)正站在關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。報(bào)告全面分析了 CCS 從技術(shù)成本、政策環(huán)境到 2050 年的規(guī)?;窂?,揭示了這一技術(shù)在全球能源轉(zhuǎn)型中的潛力與挑戰(zhàn)。

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一、CCS 發(fā)展現(xiàn)狀與轉(zhuǎn)折點(diǎn):2030 年容量將翻四倍

  1. 碳捕集與封存(CCS)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)已經(jīng)到來,其捕集和封存能力預(yù)計(jì)到 2030 年將增長四倍

  2. 2030 年后,增長最快的領(lǐng)域?qū)⑹请y以脫碳的行業(yè),到本世紀(jì)中葉,制造業(yè)將占年度二氧化碳捕集量的 41%

  3. 到 2050 年,CCS 將捕集全球 6% 的二氧化碳排放,這與任何凈零排放目標(biāo)所需的規(guī)模仍有顯著差距

  4. 到 2050 年,二氧化碳移除(CDR)將捕集 3.3 億噸二氧化碳,占捕集排放總量的四分之一

二、技術(shù)成本與價(jià)值鏈條:40% 成本降幅與產(chǎn)業(yè)滲透路徑

碳捕獲技術(shù)(Capture Technologies)

1. 點(diǎn)源捕獲技術(shù)體系

后燃燒捕獲(Post-combustion):胺吸收法為當(dāng)前主流技術(shù),已在加拿大 Quest 項(xiàng)目(120 萬噸 / 年)、美國 Petra Nova(170 萬噸 / 年)等項(xiàng)目驗(yàn)證商業(yè)可行性。該技術(shù)通過胺溶劑吸收煙氣中低濃度 CO?(3-15 mol%),但存在能耗高(占捕獲成本 40%)和溶劑降解問題。新型非胺溶劑(如 CESAR1)試點(diǎn)顯示,95% 捕獲率下成本可較傳統(tǒng)胺法降低 15%。
預(yù)燃燒捕獲(Pre-combustion):主要用于合成氣處理,如加拿大 Boundary Dam 項(xiàng)目將煤氣化產(chǎn)生的 CO?富集至 90 mol% 以上,成本較后燃燒法低 30%,適用于氫氨生產(chǎn)。
氧燃燒捕獲(Oxy-combustion):挪威 Brevik 水泥廠采用純氧燃燒技術(shù),捕獲率達(dá) 90%,配套液化設(shè)施用于船舶運(yùn)輸,成為工業(yè)領(lǐng)域標(biāo)桿項(xiàng)目。
固有捕獲(Inherent capture):乙醇、氨生產(chǎn)中副產(chǎn)高純度 CO?(>90 mol%),美國 ADM Illinois 乙醇廠通過該技術(shù)實(shí)現(xiàn) 100 萬噸 / 年捕獲,成本僅 30-36 美元 / 噸。

2. 直接空氣捕獲(DAC)技術(shù)進(jìn)展

固體吸附劑路線:Climeworks Mammoth plant(冰島)采用模塊化設(shè)計(jì),通過溫度 swing 吸附 CO?,2025 年產(chǎn)能達(dá) 40 萬噸 / 年,電耗約 4 kWh/kg CO?,成本 350 美元 / 噸。
液體溶劑路線: potassium hydroxide 溶液吸收 CO?后需 900℃高溫再生,能耗較固體吸附高 20%,但更適合高濕度地區(qū)。
新興技術(shù):電 swing 吸附(Electro-swing adsorption)直接用電再生吸附劑,理論能耗可降 30%,但仍處于實(shí)驗(yàn)室階段。

3. 船上碳捕獲(Onboard CCS)

技術(shù)適配性:Solvang ASA 的 Clipper Eris 號測試胺吸收系統(tǒng),針對 15,000 TEU 集裝箱船,70% 捕獲率下燃料 penalty 為 15%-30%,需配套港口 CO?卸載設(shè)施。
成本挑戰(zhàn):船上系統(tǒng) CAPEX 較陸上高 40%,且需解決液體 CO?存儲(chǔ)對 cargo capacity 的影響,目前僅適用于固定航線船舶。

運(yùn)輸與存儲(chǔ)技術(shù)(Transport & Storage)

1. 運(yùn)輸技術(shù)矩陣

管道運(yùn)輸:
北美主導(dǎo):8000 公里現(xiàn)役 CO?管道(如美國 Shute Creek)采用密相輸送(壓力 > 80 bar),成本 6-28 美元 / 噸,適用于短中期大規(guī)模運(yùn)輸。
歐洲挑戰(zhàn):因人口密集區(qū)安全考量,多采用氣相管道(壓力 < 50 bar),成本較北美高 50%,需依賴跨境船舶運(yùn)輸補(bǔ)充。
船舶運(yùn)輸:
液化 CO?船:挪威 Northern Lights 使用專用船舶運(yùn)輸 - 54.3℃液化 CO?,單船容量 2 萬噸,配套岸上緩沖存儲(chǔ),運(yùn)輸成本較管道高 30%。
干冰運(yùn)輸:實(shí)驗(yàn)性方案,利用現(xiàn)有集裝箱物流,但需解決 CO?升華導(dǎo)致的壓力控制問題。

2. 地質(zhì)存儲(chǔ)技術(shù)

枯竭油氣田:
優(yōu)勢:美國 Gorgon 項(xiàng)目(澳大利亞)利用已開發(fā)儲(chǔ)層,存儲(chǔ)成本 3-15 美元 / 噸,且可借助 EOR 提升石油采收率。
局限:容量有限,且 legacy 井泄漏風(fēng)險(xiǎn)需持續(xù)監(jiān)測(如挪威 Sleipner 項(xiàng)目 25 年零泄漏紀(jì)錄)。
深層鹽水含水層:
潛力:占全球存儲(chǔ)容量 80%(如美國 Saline aquifers),通過 seismic 監(jiān)測 CO?運(yùn)移,成本 5-35 美元 / 噸。
案例:挪威 Northern Lights 在北海 Troll field 附近鹽水層存儲(chǔ),年注入量 50 萬噸,驗(yàn)證海上存儲(chǔ)可行性。
碳礦化(Mineralization):
冰島 Carbfix:將 CO?溶解于水注入玄武巖,形成碳酸鹽礦物,永久存儲(chǔ)但成本較地質(zhì)存儲(chǔ)高 2 倍。
工業(yè)副產(chǎn)物利用:鋼鐵 slag 礦化 CO?,每噸鋼可固定 0.3 噸 CO?,但需高溫處理限制規(guī)?;?/span>

全鏈條成本分析(Cost Trajectories)

1. 當(dāng)前成本水平(2025 年)

環(huán)節(jié)
電力行業(yè)(美元 / 噸)
工業(yè)(天然氣處理)(美元 / 噸)
運(yùn)輸存儲(chǔ)(北美陸上)(美元 / 噸)
捕獲
100-120
30-36
-
運(yùn)輸
-
-
6-28
存儲(chǔ)
-
-
5-15
全鏈條
150-200
40-60
74(綜合 tariff)

2. 成本下降驅(qū)動(dòng)因素

規(guī)模效應(yīng):捕獲設(shè)施從 0.07 Mt / 年增至 0.66 Mt / 年時(shí),單位成本降 37.5%(如美國 Gas Power 項(xiàng)目)。
模塊化設(shè)計(jì):挪威 Brevik 水泥廠采用標(biāo)準(zhǔn)化捕獲單元,建設(shè)周期縮短 40%,CAPEX 降 25%。
技術(shù)學(xué)習(xí):DAC 每翻倍部署容量,成本降 13%,預(yù)計(jì) 2050 年達(dá) 180 美元 / 噸。

3. 2050 年成本預(yù)測

全鏈條成本:整體降 40%,電力行業(yè)捕獲成本降至 60-120 美元 / 噸,工業(yè)領(lǐng)域降至 25-40 美元 / 噸。
區(qū)域差異:北美陸上全鏈條成本或低至 30 美元 / 噸(如澳大利亞 Moomba 項(xiàng)目),歐洲海上仍維持 80-120 美元 / 噸。
關(guān)鍵障礙:CO?純度要求(需 > 99.5%)導(dǎo)致處理成本占比達(dá) 15%,尤其對多氣源混合場景。

技術(shù)與成本的交互影響

1. 技術(shù)選擇對成本的影響

高濃度 CO?源:乙醇生產(chǎn)中固有捕獲成本僅為電廠后燃燒捕獲的 1/3,凸顯氣源濃度是成本核心變量。
運(yùn)輸方式權(quán)衡:500 公里以上距離時(shí),船舶運(yùn)輸(20 美元 / 噸)較管道(28 美元 / 噸)更經(jīng)濟(jì),但需配套液化設(shè)施。

2. 成本對技術(shù)部署的制約

DAC 商業(yè)化瓶頸:當(dāng)前 350 美元 / 噸成本僅適用于自愿碳市場(如微軟購買 Durable CDR),合規(guī)市場需降 2/3 才能大規(guī)模應(yīng)用。
海上存儲(chǔ)門檻:歐洲海上存儲(chǔ)成本較北美高 3 倍,導(dǎo)致 2030 年前僅 15% 項(xiàng)目選擇海上方案。

關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)與突破方向

1. 未解決的技術(shù)瓶頸

捕獲能耗:后燃燒捕獲能耗占電廠輸出功率的 25%-30%,需開發(fā)低能耗溶劑(如金屬有機(jī)框架 MOFs)。
運(yùn)輸安全:CO?管道裂紋擴(kuò)展風(fēng)險(xiǎn)需通過超聲波監(jiān)測技術(shù)(如 DNV 開發(fā)的 Skylark 系統(tǒng))實(shí)時(shí)預(yù)警。
長期存儲(chǔ)驗(yàn)證:鹽水層存儲(chǔ)需證明千年尺度密封性,目前最長監(jiān)測記錄僅 25 年(挪威 Sleipner)。

2. 創(chuàng)新研發(fā)重點(diǎn)

混合捕獲技術(shù):將膜分離與胺吸收結(jié)合,在水泥行業(yè)實(shí)現(xiàn) 90% 捕獲率同時(shí)降低能耗 15%。
智能監(jiān)測網(wǎng)絡(luò):利用衛(wèi)星遙感(如 Sentinel-5P)與地下傳感器融合,降低存儲(chǔ)監(jiān)測成本 40%。
碳價(jià)聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì):開發(fā) “碳價(jià) - 成本” 動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制,如英國 CCfD 確保項(xiàng)目在碳價(jià)波動(dòng)下仍具經(jīng)濟(jì)性。

核心結(jié)論

CCS 技術(shù)已從實(shí)驗(yàn)室走向商業(yè)化,但成本仍是規(guī)模化的主要障礙。捕獲環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新(如非胺溶劑、模塊化設(shè)計(jì))與運(yùn)輸存儲(chǔ)的基礎(chǔ)設(shè)施投資(如北美管網(wǎng)、北海存儲(chǔ)樞紐)將共同推動(dòng)成本下降。然而,要實(shí)現(xiàn) 2050 年 13 億噸 / 年的捕獲目標(biāo),需在氣源預(yù)處理、跨區(qū)域運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)、長期存儲(chǔ)監(jiān)管等方面取得突破,同時(shí)依賴碳價(jià)機(jī)制完善與政策持續(xù)支持。技術(shù)與成本的協(xié)同進(jìn)化,將決定 CCS 能否在全球能源轉(zhuǎn)型中扮演關(guān)鍵角色。 本`文-內(nèi).容.來.自:中`國^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

三、政策金融與區(qū)域格局:從補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)到碳價(jià)主導(dǎo)

政策驅(qū)動(dòng)的五大核心邏輯

  1. 凈零目標(biāo)強(qiáng)制要求:《巴黎協(xié)定》全球溫控目標(biāo)推動(dòng) CCS 成為工業(yè)脫碳必需技術(shù),IPCC 明確 CCS 是 1.5℃路徑不可或缺的組成部分。

  2. 發(fā)達(dá)國家先行示范:美、歐等占全球 80% GDP 的經(jīng)濟(jì)體通過 “碳管理挑戰(zhàn)”(CMC)計(jì)劃,目標(biāo) 2030 年實(shí)現(xiàn) 10 億噸 / 年 CCS 規(guī)模。

  3. 跨鏈條風(fēng)險(xiǎn)對沖:政府通過基礎(chǔ)設(shè)施投資(如歐盟 2030 年前 135 億美元 CO?管網(wǎng)資金)降低 emitter 對運(yùn)輸存儲(chǔ)的不確定性。

  4. 碳價(jià)與激勵(lì)協(xié)同:歐盟 ETS(2030 年碳價(jià) 150 美元 / 噸)與美國 45Q 稅收抵免(存儲(chǔ) 85 美元 / 噸)形成 “胡蘿卜 + 大棒” 政策組合。

  5. 公眾信任構(gòu)建:通過社區(qū)參與機(jī)制(如挪威 Longship 項(xiàng)目收益共享)緩解鄰避效應(yīng)。

政策工具組合與區(qū)域差異

政策類型
具體措施
區(qū)域案例
碳定價(jià)機(jī)制
排放交易體系(ETS)、碳稅、邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(CBAM)
歐盟 ETS 覆蓋 60% 工業(yè)排放,2030 年碳價(jià)預(yù)計(jì) 150 美元 / 噸;中國 ETS 2025 年擴(kuò)容至鋼鐵、水泥行業(yè)
直接補(bǔ)貼
投資稅收抵免、CAPEX grants、運(yùn)營補(bǔ)貼
美國 45Q 抵免:DAC 存儲(chǔ) 180 美元 / 噸,常規(guī) CCS 85 美元 / 噸;加拿大碳管理戰(zhàn)略 5 年 140 億美元 funding
基礎(chǔ)設(shè)施支持
跨境管網(wǎng)補(bǔ)貼、存儲(chǔ)場地開發(fā)、許可加速
歐盟 Connecting Europe Facility 為 PCI 項(xiàng)目提供 75% 資金;英國 Northern Endurance Partnership 獲政府 290 億美元支持
強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)
行業(yè)排放限額、碳移除目標(biāo)、公共采購要求
歐盟 Net Zero Industry Act 要求油企 2030 年提供 5000 萬噸 / 年存儲(chǔ)容量;加拿大 2030 年油砂排放降 35%
碳市場聯(lián)動(dòng)
合規(guī)與自愿市場銜接、碳信用國際互認(rèn)
歐盟 ETS 與國際航空 CORSIA 機(jī)制對接;南非允許自愿信用用于合規(guī)抵消

1. 北美:稅收激勵(lì)驅(qū)動(dòng)為主

美國政策體系:IRA 法案強(qiáng)化 45Q 抵免,將捕獲門檻從 0.7 Mt/yr 降至 0.1 Mt/yr,覆蓋范圍擴(kuò)展至氫能生產(chǎn)(45V 抵免)。2025 年 IRS 明確藍(lán)氫項(xiàng)目可同時(shí)申請 45Q 與 45V,推動(dòng)得州 Stratos DAC 項(xiàng)目(50 萬噸 / 年)落地。
加拿大創(chuàng)新模式:聯(lián)邦與阿爾伯塔省協(xié)同,通過碳價(jià)(2030 年 50 美元 / 噸)與投資補(bǔ)貼(如 Pathways Alliance 獲 165 億美元支持),目標(biāo) 2030 年 1600 萬噸 / 年捕獲量。
融資特征:私人資本主導(dǎo),如埃克森美孚 49 億美元收購 Denbury 獲取 CO?管網(wǎng),Occidental 11 億美元收購 Carbon Engineering 布局 DAC。

2. 歐洲:碳市場與公共資金雙輪驅(qū)動(dòng)

A. 歐盟政策框架
工業(yè)碳管理戰(zhàn)略:2050 年 4.5 億噸 / 年捕獲目標(biāo),通過 Innovation Fund(2020-2030 年 430 億美元)支持水泥、鋼鐵項(xiàng)目。
跨境協(xié)作:Northern Lights 項(xiàng)目獲挪威政府 20 億美元(覆蓋 2/3 成本),與荷蘭 Yara Sluiskil 項(xiàng)目形成跨國運(yùn)輸鏈。
B. 成員國實(shí)踐
英國:通過 Regulated Asset Base 模式為 Teesside 集群提供 290 億美元,用戶按 tariff 付費(fèi)。
荷蘭:Porthos 項(xiàng)目由港務(wù)局、Gasunie 等國企主導(dǎo),政府注資 7.26 億美元補(bǔ)充私人資本缺口。
C. 融資挑戰(zhàn)
高資本成本(海上存儲(chǔ)比陸上高 3 倍)依賴歐盟層級風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制。

3. 亞洲:國家主導(dǎo)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同

A. 中國政策組合:
1+N 政策框架:“十四五” 規(guī)劃將 CCS 納入煤電改造,華能隴東 150 萬噸 / 年項(xiàng)目獲央行碳減排工具支持。
碳市場擴(kuò)展:2025 年 ETS 擴(kuò)容至鋼鐵、鋁冶煉,覆蓋 60% 排放,預(yù)計(jì)推動(dòng) CCS 成本與碳價(jià)掛鉤。
B. 中東戰(zhàn)略:
沙特:2035 年 4400 萬噸 / 年目標(biāo),Jubail CCS 樞紐獲阿美石油 230 億美元預(yù)算,配套國內(nèi)碳信用交易所。
阿聯(lián)酋:ADNOC 投資 230 億美元,2030 年 1000 萬噸 / 年捕獲量,重點(diǎn)支持氫氨出口歐洲。
C. 融資瓶頸:
東南亞依賴雙邊協(xié)議,如新加坡與澳大利亞合作開發(fā)海上存儲(chǔ),但本地資本市場參與度低。

4. 其他區(qū)域:起步階段的政策探索

印度:2025 年啟動(dòng) “Mission CCS”,計(jì)劃 2050 年 7.5 億噸 / 年捕獲量,擬設(shè)碳捕獲金融公司(CCFC)提供 49 美元 / 噸補(bǔ)貼。
非洲:僅南非有 10 美元 / 噸碳稅,Climeworks 在肯尼亞啟動(dòng) 100 萬噸 / 年 DAC 試點(diǎn),依賴國際資金。

融資模式與成本結(jié)構(gòu)

1. 全鏈條成本與融資缺口

捕獲:電力行業(yè) 100-200 美元 / 噸,天然氣處理 30-36 美元 / 噸(高純度 CO?優(yōu)勢)。
運(yùn)輸存儲(chǔ):北美陸上 17 美元 / 噸,歐洲海上 23 美元 / 噸,綜合 tariff 約 74 美元 / 噸。
2050 年成本預(yù)測:整體降 40%,模塊化設(shè)計(jì)與規(guī)模效應(yīng)推動(dòng)捕獲成本降 50%,運(yùn)輸存儲(chǔ)降 43%。
融資缺口:發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體 2030-2050 年需 1.3 萬億美元,當(dāng)前僅 15% 獲公共資金覆蓋。

2. 資本結(jié)構(gòu)與風(fēng)險(xiǎn)分配

公共資金:早期項(xiàng)目占 60%(如挪威 Longship),后期降至 30%。
私人資本:北美項(xiàng)目中占 70%,通過項(xiàng)目融資(如美國 45Q 支持的獨(dú)立發(fā)電商)。
風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)-政府承擔(dān):長期存儲(chǔ)責(zé)任(歐盟要求運(yùn)營方負(fù)責(zé) 20 年,之后轉(zhuǎn)政府)。
風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)-市場工具:母公司擔(dān)保、碳價(jià)對沖合約(如英國 CCfD)降低收益波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

3. 碳市場對融資的拉動(dòng)作用

需求驅(qū)動(dòng):2050 年合規(guī)與自愿市場共需 3.3 億噸 / 年 CDR,歐洲占 2/3 需求,推動(dòng) BECCS 與 DAC 項(xiàng)目融資。
價(jià)格信號:歐盟碳價(jià) 2050 年預(yù)計(jì) 250 美元 / 噸,使 CCS 在水泥、鋼鐵行業(yè)具備經(jīng)濟(jì)性。

關(guān)鍵挑戰(zhàn)與政策建議

1. 現(xiàn)存政策與融資障礙

跨鏈協(xié)調(diào)缺失:捕獲、運(yùn)輸、存儲(chǔ)分屬不同監(jiān)管部門,如美國 PHMSA 與 EPA 監(jiān)管重疊導(dǎo)致許可延遲。
公眾接受度低:歐洲 35% CCS 項(xiàng)目因社區(qū)反對延遲,需建立收益共享機(jī)制(如丹麥 Greensand 項(xiàng)目本地就業(yè)承諾)。
發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體瓶頸:東南亞缺乏本地碳定價(jià),依賴國際碳信用購買(如日本向馬來西亞支付存儲(chǔ)費(fèi)用)。

2. DNV 提出的政策優(yōu)化方向

監(jiān)管框架統(tǒng)一:推動(dòng)《倫敦議定書》修正案 ratification,建立跨境 CO?運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。
融資工具創(chuàng)新:發(fā)行 “碳收益?zhèn)?rdquo;(如世界銀行掛鉤減排績效的債券),降低長期融資成本。
技術(shù)中立支持:對 BECCS、DAC 等負(fù)排放技術(shù)提供同等補(bǔ)貼,避免政策扭曲。

核心結(jié)論

政策與融資是決定 CCS 規(guī)模化速度的關(guān)鍵變量。北美與歐洲通過成熟的碳定價(jià)與激勵(lì)措施,已形成項(xiàng)目落地潮,但全球范圍內(nèi)仍存在顯著區(qū)域失衡。發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體需加速建立本地政策框架,同時(shí)國際社會(huì)應(yīng)通過多邊機(jī)制填補(bǔ)融資缺口。唯有政策、資本、技術(shù)協(xié)同推進(jìn),CCS 才能在 2050 年實(shí)現(xiàn) 13 億噸 / 年捕獲目標(biāo),為全球溫控貢獻(xiàn) 6% 的減排量。 本`文@內(nèi)-容-來-自;中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m

四、區(qū)域展望與關(guān)鍵挑戰(zhàn):6% 排放捕獲的缺口

在全球積極應(yīng)對氣候變化的大背景下,碳捕獲與封存(CCS)技術(shù)承載著重要期望,其未來發(fā)展路徑備受矚目。 本+文內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

從市場規(guī)模預(yù)測來看,前景頗為可觀。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù),2025 年全球 CCS 市場規(guī)模為 54.732 億美元,預(yù)計(jì)到 2035 年將飆升至 205.924 億美元,期間年復(fù)合增長率(CAGR)達(dá) 14.2%。這一增長動(dòng)力源于全球?qū)袅闩欧拍繕?biāo)的執(zhí)著追求,以及各行業(yè)迫切的脫碳需求。越來越多的政府和企業(yè)將《巴黎協(xié)定》中的氣候目標(biāo)納入自身規(guī)劃,促使 CCS 技術(shù)從試點(diǎn)階段邁向大規(guī)模部署階段。

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技術(shù)創(chuàng)新層面,多個(gè)方向正不斷取得突破。在捕獲技術(shù)領(lǐng)域,胺吸收法當(dāng)前雖為主流,但新技術(shù)的研發(fā)進(jìn)展令人期待。比如模塊化設(shè)計(jì)的 Capturi 系統(tǒng)在挪威 Brevik 水泥廠的應(yīng)用,以及新型非胺溶劑 CESAR1 的研發(fā),有望使資本成本降低 15%-50%。運(yùn)輸與存儲(chǔ)環(huán)節(jié)同樣有進(jìn)步空間,北海地區(qū)的規(guī)?;鎯?chǔ)項(xiàng)目,如丹麥 Greensand 項(xiàng)目,預(yù)計(jì)到 2050 年可讓歐洲運(yùn)輸存儲(chǔ)成本降低 43% 。

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在應(yīng)用領(lǐng)域拓展上,CCS 技術(shù)呈現(xiàn)出階段性特征。2030 年前,天然氣處理以及低碳?xì)?/ 氨生產(chǎn)是主要應(yīng)用場景,像加拿大 Quest 項(xiàng)目,通過蒸汽甲烷重整制氫的同時(shí)捕獲二氧化碳,年捕獲量達(dá) 140 萬噸。2030 年后,制造業(yè)將成為 CCS 技術(shù)應(yīng)用的增長主力,尤其是水泥、鋼鐵、化工等流程排放行業(yè)。到 2050 年,這些行業(yè)的捕獲量預(yù)計(jì)占總量的 41%。舉例來說,歐洲水泥行業(yè)借助 oxyfuel 燃燒技術(shù),到 2050 年二氧化碳捕獲量可達(dá) 1.1 億噸 / 年。同時(shí),碳移除領(lǐng)域也將崛起,生物能源碳捕獲(BECCS)和直接空氣捕獲(DAC)預(yù)計(jì)到 2050 年每年可移除 3.3 億噸二氧化碳。盡管 DAC 技術(shù)成本目前維持在 350 美元 / 噸的高位,但在自愿碳市場的驅(qū)動(dòng)下,規(guī)模有望在 2050 年達(dá)到 8400 萬噸 / 年。 本文`內(nèi)-容-來-自;中_國_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om

區(qū)域發(fā)展方面,不同地區(qū)展現(xiàn)出各自的特點(diǎn)。北美地區(qū)憑借政策優(yōu)勢,特別是美國通過《通脹削減法案》強(qiáng)化 45Q 稅收抵免(存儲(chǔ)每噸二氧化碳最高可獲 85 美元補(bǔ)貼),將在短期內(nèi)成為 CCS 部署的核心區(qū)域。預(yù)計(jì)到 2030 年,美國 CCS 容量將達(dá) 1.1 億噸 / 年。歐洲則借助碳市場和產(chǎn)業(yè)碳管理戰(zhàn)略推動(dòng)發(fā)展,如英國為 Teesside 集群提供 280 億美元補(bǔ)貼,確保項(xiàng)目收益與碳價(jià)波動(dòng)脫鉤。到 2050 年,歐洲 CCS 捕獲量預(yù)計(jì)達(dá) 3.36 億噸 / 年,占區(qū)域排放的 31%。亞洲的中國和印度等國家也在積極布局。中國通過 “十四五” 規(guī)劃推動(dòng)煤電 CCS 示范項(xiàng)目,如華能隴東基地 150 萬噸 / 年項(xiàng)目;印度也在探索適合本國的 CCS 發(fā)展路徑。中東地區(qū)憑借豐富的油氣資源,在藍(lán)氫生產(chǎn)和出口方面具有巨大潛力,預(yù)計(jì) 2050 年捕獲量達(dá) 1.8 億噸 / 年 。 禸嫆@唻洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm

然而,CCS 技術(shù)的未來發(fā)展并非一片坦途。從挑戰(zhàn)來看,成本居高不下仍是關(guān)鍵問題。CCS 全生命周期成本(捕獲 + 運(yùn)輸 + 存儲(chǔ))目前處于 100 - 200 美元 / 噸區(qū)間,雖有下降趨勢,但仍限制了其大規(guī)模推廣。技術(shù)成熟度也有待提升,例如 DAC 等負(fù)排放技術(shù)效率較低且成本高昂。公眾接受度同樣是一個(gè)瓶頸,在歐洲,多次出現(xiàn)因民眾抗議導(dǎo)致管道建設(shè)項(xiàng)目取消的情況,如荷蘭 Heartland Greenway 項(xiàng)目。此外,跨境二氧化碳運(yùn)輸依賴的國際協(xié)議,如《倫敦議定書》,僅少數(shù)國家批準(zhǔn),制約了跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的形成 。

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盡管面臨諸多挑戰(zhàn),CCS 技術(shù)作為應(yīng)對氣候變化的重要技術(shù)手段之一,其未來發(fā)展前景依舊值得期待。在全球各方共同努力下,通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、政策支持以及加強(qiáng)國際合作,CCS 有望在全球能源轉(zhuǎn)型和碳減排進(jìn)程中發(fā)揮關(guān)鍵作用,助力實(shí)現(xiàn)全球凈零排放目標(biāo) 。

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五、結(jié)語

DNV 報(bào)告揭示了 CCS 的矛盾現(xiàn)狀:作為唯一能大規(guī)模鎖定工業(yè)流程排放的技術(shù),其發(fā)展速度卻遠(yuǎn)落后于氣候需求。2025-2030 年是決定 CCS 能否成為凈零支柱的關(guān)鍵窗口期,需要政策制定者、產(chǎn)業(yè)界和社會(huì)各界在技術(shù)創(chuàng)新、資本配置和公眾溝通上形成合力。正如報(bào)告強(qiáng)調(diào):“CCS 不是萬能藥,但在鋼鐵、水泥等領(lǐng)域,沒有它將寸步難行。”

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來源于DNV報(bào)告《Energy Transition Outlook - CCS to 2050》。 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com

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